Tesla смогла завоевать сердца автомобилистов благодаря разным факторам. Но самой привлекательной особенностью, которую он начал предоставлять им, было самостоятельное вождение. Недавние отчеты доказывают, что Tesla участвовала почти в 70% всех автомобильных аварий с июня прошлого года. Хотя данные неполны и не означают, что у Tesla худшая передовая система помощи водителю, это число заслуживает нашего внимания. С другой стороны, это не означает, что другие марки автомобилей предлагают лучшие системы.
Это первые данные такого рода. Это пришло к нам из Национальной администрации безопасности дорожного движения. Как сказал последний, данные по-прежнему не имеют надлежащего контекста. Но глядя на линию тренда, мы можем понять, улучшается ли эта статистика.
«Я бы посоветовал быть осторожным, прежде чем пытаться делать выводы, основываясь только на тех данных, которые мы публикуем. Одни только данные могут вызвать больше вопросов, чем дать ответов», — заявил администратор NHTSA Стивен Клифф во время мероприятия для СМИ.
Усовершенствованные системы помощи водителю «уровня 2» небезопасны
Все автопроизводители были запрошены предоставить соответствующие данные с июня прошлого года. За этот период 273 автомобиля Tesla появились на передовых системах помощи водителю. За год (чуть больше) произошло 392 аварии с участием 11 автопроизводителей.
За Tesla последовала Honda, у которой было 90 зарегистрированных аварий. Subaru заняла третье место (10 аварий), а Ford Motor — четвертое (5 аварий). Все другие марки автомобилей сообщили о четырех или менее авариях.
Для тех, кто мало что знает об этом, передовые системы помощи водителю «Уровня 2» должны помогать водителям, но не заменять их. Например, среди них Autopilot от Tesla и Super Cruise от GM. С июня прошлого года автопроизводители начали сообщать об автомобильных авариях, ссылаясь на эту систему.
Дальнейшее чтение: Tesla утверждает, что автопилот может предотвратить около 40 аварий в день
Надо сказать, что это сложная система. Так что не все так однозначно, как может показаться на первый взгляд. Система «Level 2» может управлять многими функциями вождения автомобиля. К ним относятся рулевое управление, центрирование полосы движения, торможение и ускорение. Некоторые крупные производители автомобилей, такие как GM, позволяют системе работать только на определенных автомагистралях. Как вы догадываетесь, Tesla допускает его использование в большем количестве случаев, в том числе и на местных улицах.
Органу следует учитывать различные факторы для более точного и надежного анализа. Мы имеем в виду, что он должен говорить о количестве автомобилей, произведенных той или иной маркой, о количестве транспортных средств, которые они используют на дорогах, о расстоянии, которое они преодолевают, и о многом другом. На первый взгляд, Tesla занимает первое место в этом списке, потому что у нее больше всего автомобилей на дорогах. Если это так, статистика демонстрирует все изображение.
Гизчина Новости недели
«Это беспрецедентная попытка собрать данные о безопасности почти в реальном времени с использованием этих передовых технологий», — сказал Клифф. «Понимание истории, которую рассказывают данные, потребует времени, как и большая часть работы NHTSA, но это история, которую нам нужно услышать».
Автомобили Tesla скоро получат улучшенные системы автопилота
Генеральный директор Tesla Илон Маск любит делиться достижениями своей компании в Twitter. В июне он сказал, что последняя версия бета-версии FSD от Tesla будет развернута на 100 000 автомобилей.
Работает на североамериканском сервисе Tesla.
Цель состоит в том, чтобы 2/3 автомобилей обслуживались в тот же день, без ожидания.
— Илон Маск (@elonmusk) 4 июня 2022 г.
Ассошиэйтед Пресс сообщило, что у Теслы гораздо больше автомобилей с усовершенствованными системами помощи водителю, путешествующих по дорогам США, чем у большинства других автопроизводителей. Количество таких автомобилей превышает 830 000. Есть модели, выпущенные даже в 2014 году. Tesla может собрать больше данных и иметь базу для дальнейших исследований и разработок. Ближайшим конкурентом является GM, которая продала около 34 000 автомобилей с момента дебюта своей системы Super Cruise в 2017 году.
Тесла всегда был в центре внимания. Но его недавняя деятельность заставила NHTSA обратить на него больше внимания. Ранее в этом году Tesla заявила, что 53 822 автомобиля Model S, X, 3 и Y в США будут отозваны. Причиной стало устранение уникальной функции, позволяющей автомобилям автоматически проезжать мимо знаков остановки. Это была новая версия программного обеспечения Full Self-Driving Beta.
Эта программа позволяет водителям Tesla получить доступ к новым, но непроверенным функциям. Например, владельцы Tesla могут протестировать функцию «автоматического вождения на городских улицах», прежде чем выводить ее на другие рынки. Хотя название звучит научно-фантастически, полная бета-версия автономного вождения не делает автомобили Tesla автономными.
Отчеты для систем более высокого уровня
Помимо приведенного выше отчета, NHTSA также выпустила еще один отчет о системах более высокого уровня. Мы называем их автоматизированными системами вождения. Они позволяют автомобилям управлять собой. Конечно, до высшего уровня они еще не дошли и в основном находятся в тестах, некоторые автовладельцы могут их протестировать. Среди этих компаний мы можем упомянуть Waymo от Alphabet и Cruise от GM.
В этом отчете NHTSA мы видим 130 автомобильных аварий, связанных с автоматизированными системами вождения. Среди них автомобили Waymo побывали в 62 авариях. Transdev Alternative Services заняла 34-е место, а Cruise — 23-е. Всего о крахах сообщили 25 компаний.
Как сообщило агентство, они будут выпускать обновления данных каждый месяц. Так что было бы любопытно посмотреть, как изменится статистика.
