XiaomiГенеральный директор Лэй Цзюнь в своей ежегодной речи 11 августа этого года раскрывает некоторую информацию о своем автомобильном проекте. В речи, Xiaomi автомобильный проект выпустил живое видео дорожных испытаний своей технологии автономного вождения. Компания утверждает, что ее технология автономного вождения вступила в стадию тестирования. На первом этапе компания планирует протестировать не менее 140 автомобилей по всему Китаю. Тем не менее, он будет тестировать один автомобиль за раз.
Сегодня Xiaomi Автомобильный проект добился нового прогресса в производстве. Согласно внутренним отчетам, есть задержки в XiaomiПопытка России получить лицензию на индивидуальное производство автомобилей. С этой целью компания в настоящее время ведет переговоры с BAIC Group о совместном производстве электромобилей, сообщает Bloomberg. В настоящее время стороны изучают пути сотрудничества, в том числе XiaomiПрямая покупка второго завода Hyundai в Пекине. Этот завод уже имеет лицензию на производство автомобилей.
В то время как второй завод Hyundai в Пекине устарел и нуждается в серьезной модернизации для производства электромобилей, BAIC Blue Valley, дочерняя компания BAIC Group, может стать партнером Xiaomi и нести ответственность за производство Xiaomi транспортных средств, говорится в сообщении.
Как сообщает 21 Finance and Economics, источник в отделе по связям с инвесторами BAIC Blue Valley утверждает, что конкретного отчета относительно Xiaomi автомобильный проект. Daily Economic Times утверждает, что ответ BAIC на этот отчет: «Я никогда не слышал об этом».
Xiaomi дорабатывает поставщиков аккумуляторов
По имеющимся данным, Xiaomi У автомобильного проекта есть два основных поставщика аккумуляторов, а именно Ningde Times и BYD’s Fudi Battery. Эти две компании по производству аккумуляторов также являются ведущими аккумуляторными батареями в области новой энергетики в Китае. В тот же день Лэй Цзюнь продемонстрировал использование разумного призыва. Xiaomiбеспилотный автомобиль ‘s на его счет Douyin. Лэй Цзюнь щелкнул одноклавишным вызовом соответствующего приложения на своем мобильном телефоне, и Xiaomi беспилотный автомобиль на стоянке будет автоматически двигаться из B2 на втором подземном этаже.
В новой книге Лэй Цзюня «Xiaomi Предпринимательское мышление», Лэй Цзюнь утверждает, что для Xiaomi, вагоностроение – это общая тенденция, и выбора нет. В то же время Лэй Цзюнь надеется сначала сделать хороший автомобиль, который сможет конкурировать со всеми текущими продуктами того же уровня.
В конце ноября прошлого года Xiaomi подписала контракт с Комитетом по управлению зоной экономического и технологического развития Пекина на строительство штаб-квартиры автомобильного бизнеса, а также штаб-квартиры по продажам и исследованиям и разработкам в Ичжуане. Xiaomi автомобильный проект построит автомобильный завод с годовой производительностью 300 000 автомобилей. В объявлении тогда говорилось, что завод будет построен в два этапа. Годовая производственная мощность первой и второй фаз составляет 150 000 единиц каждая. Согласно графику компании, Xiaomiпервый автомобиль должен выйти в серийное производство в 2024 году. 30 марта прошлого года Xiaomi официально объявила, что присоединится к армии автопроизводителей с первоначальными инвестициями в 1,5 миллиарда долларов и предполагаемыми инвестициями в 10 миллиардов долларов в следующие 10 лет.
Лэй Цзюнь: Xiaomi автомобильный проект сделает хорошую машину
По словам Лэй Цзюня, Xiaomi автомобильный проект также является одним из самых важных решений в Xiaomiистория развития России. Это результат неоднократных демонстраций и взвешенных решений руководства компании. Начиная с 15 января 2021 года, после 75 дней и 85 отраслевых визитов и общения, углубленного обмена мнениями с более чем 200 высокопоставленными лицами автомобильной промышленности, 4 внутренних управленческих дискуссий и двух официальных заседаний совета директоров, Xiaomi наконец-то состоялась самая важная встреча в Xiaomiистория. Важное решение: официально выйти на рынок умных электромобилей. Кроме того, Xiaomi Автомобильный проект станет последним крупным предпринимательским проектом в жизни Лэй Цзюня.
Лэй Цзюнь также сказал, что сущность электромобилей уже является продуктом «бытовой электроники», а «автомобили, определяемые программным обеспечением» будут командными высотами конкуренции. В то же время электромобили также станут бизнес-моделью «триатлона». Если умные электромобили — это «бытовая электроника», они неизбежно будут следовать правилам индустрии бытовой электроники. Когда через 15-20 лет отрасль войдет в зрелую стадию, 5 ведущих мировых брендов наверняка будут владеть более чем 80% акций. Другими словами, это только есть смысл наконец-то войти в топ-5 мировой индустрии и отгружать более 10 млн единиц в год. Это будет очень жесткое соревнование.
Заявление Лэй Цзюня Xiaomi автомобильная команда
В частности, в Xiaomi автомобильного проекта, Лэй Цзюнь сказал команде: «Прежде всего, мы новичок, который только что отправился в путь. Почему первый продукт должен быть полностью разрушен? Можем ли мы сначала сделать хорошую машину? Хороший автомобиль, который может составить конкуренцию всем нынешним продуктам того же уровня. Для обеспечения этой цели рассмотрим диверсионную часть. Во-вторых, нужно понимать, для кого мы строим машину. Можем ли мы начать с самой знакомой части? Начните с группы с емкостью рынка, принимая во внимание темпы общего бизнеса группы».
Согласно с Xiaomi финансовый отчет группы, Xiaomi Инновационные бизнес-расходы группы, такие как умные электромобили, в этом квартале составили 611 млн юаней (89 млн долларов). В области автономного вождения доступна элитная команда R&D из более чем 500 человек.
О БАЙК
Основанная в 1958 году, группа BAIC владеет известными компаниями и научно-исследовательскими институтами, такими как BAIC Motor, Changhe Automobile, BAIC New Energy, Beijing Hyundai и Beijing Benz. Что касается продуктов, новая версия HI Polar Fox Alpha S под управлением BAIC Blue Valley была запущена 7 мая этого года.
